高精度3次元地図を、地域の移動を支える基盤へ──古賀市で自動運転バスの一般試乗が開始

高精度3次元地図を、地域の移動を支える基盤へ──古賀市で自動運転バスの一般試乗が開始

アイサンテクノロジーは2026年10月19日、グループ会社のA-Driveとともに参画する福岡県古賀市の自動運転バス事業で、一般試乗が始まると発表した。期間は同日から11月24日まで。運転士不足や高齢化といった地域交通の課題に対し、地元の交通事業者と連携して持続可能な移動サービスの構築を目指す。

運行区間は、ししぶ駅東口からコスモス館前までの片道約3.7km。ルートを固定し、予約のある停留所で乗降する「セミデマンド方式」を採用する。既存の「のるーと古賀」と同じ予約環境を利用でき、アプリや市のLINE公式アカウント、電話から予約できる。

本事業では、A-Driveが実証全体を統括し、アイサンテクノロジーが実証の実施と高精度3次元地図の作成・提供を担当。運行は古賀タクシーと花鶴タクシーが担う。既存のオンデマンド交通との連携を通じて、地域内の移動を円滑につなぐ仕組みを検討する。

また、12月7日から2027年1月14日までは、AI学習走行を予定している。この期間は一般試乗の対象外となる。

🌏空間情報が、地域の移動を支える情報になる🌏

本事例で注目したいのは、高精度3次元地図が、自動運転バスという地域の移動サービスを支えるために使われている点だ。

道路や周辺の構造をデータとして捉えることは、その場所を機械が理解し、走行するための基盤になる。空間情報の活用は、人が画面上で現場を確認する用途に加え、車両やロボットが現実の空間で動くための用途にも広がっている。

さらに、地域交通を考えるうえでは、道路の形状だけでなく、人がどこからどこへ移動したいのか、どこに停留所があり、既存の交通とどう接続するのかという情報も重要になる。今回の取り組みは、高精度3次元地図を活用した自動運転と、利用者の予約に応じた運行を組み合わせるものだ。

GEOINTの観点では、こうした道路や施設、移動需要に関する情報を場所に結びつけ、地域に合った交通の仕組みを考えることに価値がある。空間情報が暮らしの中でどのように使われるのかを示す、身近な事例といえるだろう。

今回の一般試乗で得られる知見が、既存交通との接続や利用しやすい運行の検討にどう生かされるか。地図を整備した先にある、地域の移動を支える仕組みづくりに注目したい。